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矩形頂管施工工藝
1、矩形頂管施工工藝流程
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管節(jié)預(yù)制模板 |
管節(jié)鋼筋籠加工 |
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管節(jié)預(yù)制采用高精度鋼模板，由專業(yè)模板生產(chǎn)廠家進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造。鋼模板由底模、外模和內(nèi)模組合而成。 采用側(cè)模包底模，上下設(shè)拉桿，上拉桿采用雙向螺旋定位拉桿，保證了管節(jié)預(yù)制的精度。 |
根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)置鋼筋籠胎架，對(duì)主筋、箍筋、預(yù)埋件位置進(jìn)行準(zhǔn)確定位并標(biāo)識(shí)。 根據(jù)胎架標(biāo)識(shí)點(diǎn)進(jìn)行鋼筋籠安裝，主筋間采用單面焊接，主筋與箍筋間采用電焊，鋼筋籠經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。 |
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管節(jié)鋼套環(huán)加工 |
管節(jié)鋼筋籠、鋼套環(huán)入模 |
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承口鋼套環(huán)在定制的模具加工平臺(tái)上焊接成型，焊接完成后進(jìn)行防銹處理。 |
管節(jié)鋼模拆模后清理干凈，均勻涂抹脫模劑。將加工成型的鋼 套環(huán)、鋼筋籠依次入模。 |
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臺(tái)模合模
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混凝土澆筑
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檢查鋼套環(huán)與鋼筋籠連接，鋼筋籠定位，預(yù)埋件數(shù)量
及位置符合要求后，進(jìn)行模板合模、插口鋼套環(huán)焊接安裝。
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采用汽車泵泵送或使用料斗送砼入模，根據(jù)管高分
層布料，插入式振搗棒振搗密實(shí)，上端面壓實(shí)抹光。
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管節(jié)拆模及吊運(yùn)
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管節(jié)堆放及養(yǎng)護(hù)
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先打開內(nèi)外模合縫口，外模移動(dòng)至安全位置，內(nèi)模用
雙向絲杠收起。
定制水平吊具與吊裝孔相連吊出。
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管節(jié)吊出后，放置在管節(jié)預(yù)制場(chǎng)，采用土工布或薄膜
覆蓋，頂部布設(shè)一圈水管，進(jìn)行散水養(yǎng)護(hù)。按生產(chǎn)先后順序
堆放，堆放高度不超過3塊。
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管節(jié)涂蠟
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管節(jié)接縫膠合板
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塊狀石蠟融化后，通過滾筒均勻涂刷，涂刷完成后采
用噴火槍均勻烘烤，使石蠟融化且均勻滲透至管節(jié)混凝土。
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按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行膠合板裁剪制作，采用專用膠粘貼
于管節(jié)上端。
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管節(jié)止水條粘貼
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管節(jié)減摩泥漿管安裝
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清除管節(jié)預(yù)留凹槽接觸面灰塵，采用專用膠粘貼于凹
槽正中位置。
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根據(jù)泥漿管長(zhǎng)度，現(xiàn)場(chǎng)壓制泥漿管，接頭處采用生膠
帶進(jìn)行連接。
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管節(jié)預(yù)制工效
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鋼筋籠安裝：1個(gè)/1個(gè)胎架/1天。
管節(jié)預(yù)制：1節(jié)/1套模具/1天。
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序號(hào)
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工種 | 數(shù)量（人） | 備注 |
| 1 |
項(xiàng)目部管理人員
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1 |
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| 2 |
班組長(zhǎng)
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1 |
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| 3 |
門式起重機(jī)司機(jī)
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1 |
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| 4 |
鋼筋工
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4 |
鋼筋下料、鋼筋籠安裝
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| 5 |
鋼套環(huán)焊工
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2 |
鋼套環(huán)廠家人員
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| 6 |
預(yù)埋件焊工
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2 |
焊接預(yù)埋件
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| 7 |
混凝土工
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3 |
管節(jié)模板安拆、砼澆筑、
轉(zhuǎn)運(yùn)、養(yǎng)護(hù)
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| 合計(jì) | 14 |
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| 序號(hào) | 設(shè)備名稱 | 型號(hào) | 數(shù)量 | 使用部位 | 備注 |
| 1 |
砼料斗
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2m2
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1臺(tái)
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管節(jié)澆筑
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/ |
| 2 |
砼罐車
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12m3
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3臺(tái) |
砼運(yùn)輸
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/ |
| 3 |
電焊機(jī)
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BXI-330
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5臺(tái) |
施工全過程
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3KW
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| 4 |
插入式振動(dòng)器
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HZ6X-90
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3臺(tái) |
振搗砼
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3KW |
| 5 |
鋼筋切斷機(jī)
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GJ5-40-1（QJ40-1）
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1臺(tái) |
管節(jié)鋼筋制作成型 |
3KW |
| 6 |
鋼筋彎曲機(jī)
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GJ7-45（WJ40-1）
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1臺(tái) |
3KW |
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| 7 |
鋼筋調(diào)直機(jī)
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GJ4-14/4（TQ4-14）
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1臺(tái) |
4KW |
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| 8 |
鋼筋籠胎架
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/ |
1套
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鋼筋籠加工 |
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| 9 |
管節(jié)模具
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/ |
1套 |
管節(jié)澆筑 |
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| 10 |
鋼筋籠水平吊具
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/ |
1套 |
水平吊運(yùn)鋼筋籠 |
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| 11 |
管節(jié)水平吊具
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/ |
1套 |
水平吊運(yùn)管節(jié) |
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| 12 |
叉車
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1臺(tái) |
轉(zhuǎn)運(yùn)箍筋、小材料 |
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| 13 |
桁架式門吊
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MG(50+10)T-25m
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1臺(tái) |
鋼筋籠、管節(jié)及材料轉(zhuǎn)運(yùn) |
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3、頂進(jìn)施工準(zhǔn)備
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場(chǎng)地布置
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頂管機(jī)始發(fā)場(chǎng)地需考慮管節(jié)堆放區(qū)、施工作業(yè)吊裝區(qū)、泥漿制備區(qū)、棄渣區(qū)、材料堆放區(qū)、施工通道等；大概需要1500m2～ 2000m2。 |
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工作井
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始發(fā)接收井須滿足井壁支護(hù)和頂管機(jī)始發(fā)推進(jìn)反力的作用。可采用鋼板樁、沉井、地下連續(xù)墻、灌注樁、型鋼水泥土攪拌墻等結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行施工。
始發(fā)井最小凈長(zhǎng)度根據(jù)頂管機(jī)長(zhǎng)度、頂鐵厚度、頂推油缸長(zhǎng)度、墊鐵及后座厚度等綜合確定；最小凈寬度根據(jù)頂管機(jī)寬度，考慮每邊1.5m施工操作空間確定。
接收井最小凈長(zhǎng)度和凈寬度滿足頂管機(jī)在井內(nèi)拆除和吊出即可。
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頂管機(jī)頂進(jìn)
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頂管機(jī)頂進(jìn)主要施工工序及注意事項(xiàng)：
1.管節(jié)、鋼套環(huán)、橡膠密封及襯墊材料驗(yàn)收合格。
2.土倉(cāng)壓力：與地層土壓力和靜水壓力相平衡。
3.頂進(jìn)速度：始發(fā)頂進(jìn)5～10mm/min，正常頂進(jìn)10～20mm/min。
4.主推力：由頂管機(jī)前端的迎面阻力和管壁外周摩阻力決定，隨頂進(jìn)距離的增加而增大。
5.渣土改良：頂進(jìn)過程向刀盤、土倉(cāng)、螺旋輸送機(jī)添加泡沫劑、膨潤(rùn)土、或高分子聚合物等進(jìn)行渣土改良。
6.減摩泥漿：頂進(jìn)過程中向管壁外注入觸變泥漿降低頂進(jìn)阻力及填充超挖間隙。
7.頂進(jìn)姿態(tài)：自動(dòng)測(cè)量導(dǎo)向系統(tǒng)結(jié)合人工復(fù)測(cè)，遵循“勤測(cè)量、勤糾偏、微糾偏”的原則控制頂進(jìn)姿態(tài)。
8.沉降及地層擾動(dòng)：合理布置沉降測(cè)量點(diǎn)，2小時(shí)測(cè)量一次，沉降累計(jì)值超預(yù)警值或異常時(shí)，及時(shí)調(diào)整頂進(jìn)參數(shù)，
采取相應(yīng)措施，確保頂進(jìn)施工及管節(jié)上部安全。
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4、后期工作
